08 agosto, 2013

BRESCIACUP: PRONTO IL PERCORSO DELLA 8^ MONTORFANO XC RACE

Rovato (BS): Con largo anticipo rispetto al solito, i ragazzi del Montorfano Bike Team hanno preparato e frecciato l'intero percorso della 8^ edizione della Montorfano XC Race in programma il prossimo primo settembre in quel di Rovato. Rispetto alle ultime edizioni, per avvicinarsi sempre più alle caratteristiche richieste dal circuito Bresciacup 2013, il comitato organizzatore ha deciso di stravolgere completamente il classico percorso di gara.

 

Il nuovo tracciato risulta quindi più impegnativo, tecnico e con molta meno pianura rispetto al passato. La gara si svolge su 3 giri più un breve giro di lancio all'interno di un prato per un totale di circa 28km. Il giro si divide in due parti ben distinte e con caratteristiche tecniche diverse tra loro. La prima parte è composta da una salita acciottolata di circa 1,5km che sale al monumento dei caduti da percorrere nel primo giro mentre nei giri restanti si affronterà una salita in single treck  nel bosco sempre della lunghezza di 1,5km. Passato questo tratto ci si tuffa a capofitto in una divertente e veloce discesa, che ci riporta sulla strada pedemontana.

 

 

Qui inizia la seconda parte del tacciato, alternando brevi tratti in pianura nel sottobosco a tratti in single track molto tecnici all'interno del bosco stesso, con continui cambi di direzione e brevi ma ripide salite e discese che mettono alla prova la resistenza e l'abilità di guida dei biker.

 

Siamo così giunti a meno di 2 km. dal traguardo, dove percorrendo larghe e pianeggianti strade bianche  attraverso i vigneti della Franciacorta i bikers giungeranno sotto il portale d'arrivo. Quindi dopo il giro di lancio di due chilometri e mezzo gli atleti dovranno affrontare fino a tre giri del circuito

che misura 8,5 chilometri con un dislivello a giro che sfiora i 300 metri.

 

Per tutti quelli che in questo mese di agosto volessero venire a visionare il percorso, lo troveranno frecciato e pulito, pronto alla prova...

 

Inoltre, Vi chiediamo anche collaborazione. Viste le esperienze degli ultimi anni se notate anomalie nelle segnalazioni o pensate che possano essere state rimosse alcune frecce direzionali, avvisateci con un mail a info@montorfanobike.it in maniere da poterle riposizionare.

 

Tra pochi giorni sarà poi pronta  la traccia gps del giro che potrete scaricare ed utilizzare.  

 

Sotto riportiamo la scheda della gara dove trovate tutte le informazioni necessarie.

 

DENOMINAZIONE GARA

Montorfano XC race

 

DATA GARA

01/09/2013

 

LOCALITA'

Rovato (BS)

 

NUMERO EDIZIONE

8a

 

SOCIETA' ORGANIZZATRICE

ASD Montorfano bike team

 

ENTE GARA

FCI

 

CATEGORIE AMMESSE

Esordienti (M+F)

Allievi (M+F)

Junior (Ju+MJ)

Donne Junior
Master woman
Elitesport 1 e 2

Master 1, 2, 3, 4, 5, 6+

Open (Elite + Un23)

Donne elite

 

ISCRIZIONI

Le iscrizioni sono centralizzate e dovranno essere effettuate, entro le ore 12:00 del 31/08/2013,  imperativamente presso la segreteria TAGRACER nei seguenti modi: 
- a mezzo Fax. 035.5099091

 

Inviare i propri dati come indicato dal regolamento vigente del Circuito Bresciacup (per i tesserati F.C.I. inviare la copia dell'effettuata registrazione mediante il sistema informatico federale 'Fattore k'), assolutamente indispensabile un recapito telefonico. 

NB. Non si accettano iscrizioni prive di ricevuta di versamento.

 

QUOTA ISCRIZIONE

€ 12.00 entro le ore 12:00 del giorno 31/08/2012 da versare mediante una delle seguenti forme di pagamento:

- Bonifico bancario su c/c N° 1835/6 Banca Valsabbina  filiale di Rovato intestato a Montorfano Bike Team iban IT05 W051 1655 1400 0000 0001 835

 

PACCO GARA

Si, da definire

 

CRONOMETRAGGIO

A cura di Tagracer, mediante chip inserito all'interno della tabella porta numero.

 

SERVIZI

Docce, lavaggio bici, ristoro finale, ponte radio, servizio medico, speaker, servizio TV, servizio fotografico.

 

DESCRIZIONE PERCORSO

La gara si svolge su 3 giri più un breve giro di lancio all'interno di un prato per un totale di circa 28km. Il giro si divide in due parti ben distinte e con caratteristiche tecniche diverse tra loro. La prima parte è composta da una salita acciottolata di circa 1,5km. che sale al monumento dei caduti (1° giro) o da una salita in single treck  nel bosco di 1,5km. (2°e3° giro) per poi tuffarsi a capofitto in una divertente e veloce discesa , che ci riporta sulla strada pedemontana.

Qui inizia la seconda parte del tacciato, alternando brevi tratti in pianura nel sottobosco a tratti in single track molto tecnici, all'interno del bosco, con continui cambi di direzione e brevi ma ripide salite e discese che mettono alla prova la resistenza e l' abilità di guida dei biker.

Siamo così giunti a meno di 2 km. dal traguardo, dove percorrendo larghe e pianeggianti strade bianche  attraverso i vigneti della Franciacorta ci portano all' arrivo.

 

Lunghezza giro di lancio: km. 2,5

Lunghezza giro: 8,5 km.

Dislivello a giro: 290mt.

 

LOCALITA' DI RITROVO

Rovato, Piazza Garibaldi (area fiere e mercati Foro Boario)

 

FORMAZIONE ED ORARIO APERTURA GRIGLIE

Griglie di merito: 09.15

Prima Griglia (chiamata): ore 09.30

 

ORARI E LUOGO PARTENZA

Esordienti (M+F) e Allievi (M+F): ore 9.30 presso zona arrivo

Donne (JW+ MW): ore 9.45 presso zona arrivo

Tutte le restanti: ore 9.45 presso zona arrivo

 

PREMI CLASSIFICA ASSOLUTA

Primi tre assoluti (non cumulabili)

 

PREMI CLASSIFICHE CATEGORIA

Come da tabella BresciaCup

 

PREMI SPECIALI

 

NOVITA' RISPETTO EDIZIONE 2012

Nuovo percorso, più tecnico e meno pianeggiante

 

NUMERI EDIZIONE 2011

Indicare:

Iscritti: 396

Partenti: 297

Arrivati:

 

VINCITORI 2012

Primo uomo: Luca Botticini

Prima donna: Daniela Poetini

 

COME ARRIVARE

Uscita autostrada A4 casello di Rovato, primo rondò a sx, secondo rondò a sx terzo rondò diritti fino a raggiungere Piazza Garibaldi.

Da Brescia e Bergamo, rondò ipermercato "DESPAR" SS11, girare a dx per chi proviene da BS o sx per chi proviene da BG, per entrambi poi seguire la circonvallazione, al rondò dopo lo stadio da rugby e le piscine prendere a sx e proseguire fino a raggiungere p.zza Garibaldi.

Dalla Valcamonica o lago d'Iseo, al rondò Bonomelli (c.c. porte franche) proseguire diritto, secondo rondò diritti fino a raggiungere Piazza Garibaldi.

 

CONTATTI PER INFO

Aggiungete i contatti per richiedere informazioni

Web: www.bresciacup.itwww.montorfanobike.it

Mail: info@bresciacup.itinfo@montorfanobike.it

 

Comunicato stampa ufficiale Circuito Bresciacup 2013

Official press: Pianeta Giovani

 

 

 


06 agosto, 2013

SPECIALIZED EPIC 2014: LA FULL 29'' REGINA DELL'XCO SI RINNOVA E RIVELA UN SECONDO CARATTERE

Migliorare ulteriormente la bici che ha fatto la storia recente del cross country è stato l'obbiettivo di Specialized nel progettare la nuova Epic. Per fare ciò la casa di Morgan Hill è intervenuta radicalmente ridisegnando e semplificando ogni aspetto del telaio.

 

 

Una grande novità è la creazione della versione World Cup. Specialized ha voluto affiancare al biker amante delle gran fondo o comunque delle lunghe distanze una versione della Epic più estremafinalizzata alle competizioni cross country dove la massima leggerezza ed esplosività del mezzo possono fare la differenza.

 

Vediamo in ordine tutte le novità partendo dalla nuova Epic 29" con geometrie standard, ovvero quelle che finora si sono rilevate vincenti e adatte ad ogni tipo di biker.

 

Nuovo design del triangolo anteriore del telaio, costruito nel collaudato carbonio Fact (Functional Advanced Composite Technology) 11m per la S-Works e nel nuovo Fact 10m per Marathon ed Expert World Cup. Expert e Comp Carbon sono invece in Fact9m. Tubo piantone ridotto nella sezione per alloggiare il nuovo reggisella Ø27,2mm (Ø30,9mm precedente). Il traversino di rinforzo che crea la "finestra" di alleggerimento è presente adesso a partire dalla taglia M.

 

 

Nuovo attacco dell'ammortizzatore e nuovo fulcro a pivot concentrico. L'ammortizzatore non è più fissato tramite la classica boccola ma si allunga a ferro di cavallo verso i foderi obliqui, permettendo loro di essere ben più corti e più sottili (quindi più leggeri). Oltre ad un notevole risparmio di peso questa soluzione garantisce una miglior sensibilità della sospensione. L'escursione resta di 100mm.

 

 

I foderi bassi sono stati ridisegnati 16mm più stretti in modo da creare meno interferenza durante la pedalata e allo stesso tempo dotare il carro di maggior luce interna per il passaggio ruota.

 

 

Anche il sistema Brain è stato rivisto in toto, serbatoio ridotto nelle dimensioni e dotato di solo 4 scatti per la regolazione. Caratteristica che unita all'AutoSag dell'ammortizzatore (di serie per tutte le versioni) semplifica notevolmente il setup. Migliorato ulteriormente nel funzionamento e nella sensibilità.

 

 

Diverso anche il tubo idraulico di collegamento serbatoio/ammortizzatore, realizzato in kevlar ha permesso una riduzione di peso 25gr, perfezionato infine il passaggio di quest'ultimo nei pressi del piantone (ora più distante).

 

 

Le forcelle Rock Shox Sid o Reba a seconda del modello hanno escursione di 100mm e sono dotate di perno passante Qr15 per il fissaggio della ruota.

 

 

E' stato introdotto il passaggio interno dei cavi (tubo freno compreso).

 

 

Per agevolarne il montaggio, la manutenzione e la pulizia le guaine passano intere dentro il telaio (dal comando al cambio) senza interruzioni.

 

 

Specialized ha però mantenuto la possibilità di fissare il tubo freno esternamente (tramite dei fori sotto il tubo obliquo - vedi immagine in alto). Ciò per andare incontro alle esigenze di tutti i meccanici e per velocizzare eventuali operazioni "last-second" nei campi gara. All'interno del telaio, per evitare rumori "molesti" delle guaine che si muovono è stato inserito un foam, materiale spugnoso efficace e leggero.

 

 

Sulla Epic nelle versioni Marathon e Expert Carbon verrà inoltre montatodi serie il nuovo kit SWAT (Storage, water, air, tools) lanciato in grande stile da Specialized. Si tratta di un kit da costituito: 2 portaborraccia (per tutte le taglie!), 1 tappo tubo sterzo/attrezzo smaglia catena, testa per gonfi aggio CO2, camera d'aria, leva copertoni, EMT Mini (multi attrezzo). Lo potete vedere nell'immagine in alto, installato sulla Expert Marathon.

 

 

VERSIONE EPIC WORLD CUP

 


 

Come premesso, per rendere la Epic 2014 l'arma letale per il Cross Country, Specialized non si è limitata al solo allestimento ma ne ha modificato sensibilmente anche le geometrie e le escursioni:

 

-  Movimento centrale più alto di 1,5mm

 

-  Foderi bassi più corti di 10mm e aumentati nella sezione, denominati Mega-Chainstays

 

 

-  Angolo sterzo incrementato (quindi verticalizzato), da 70,5° a 71°

 

-  Ridotto l'interasse di ben 10mm

 

-  Corsa di entrambe le sospensioni scesa da 100mm a 95mm

 

-  Taratura più dura del Brain

 

- Possibilità di montaggio solo con trasmissione monocorona: manca infatti il fissaggio del deragliatore al triangolo e i foderi Mega-Chainstays non permettono di alloggiare doppie o triple guarniture

 

- Nuova guarnitura S-Works in fibra di carbonio FACT ancora più leggera e rigida grazie all'integrazione dello spider. Girobulloni da 104mm.

 

-  Nuove ruote Roval Control SL in carbonio che sono state  riprogettate e che adesso hanno un peso di 1.370 grammi (-80 gr. Rispetto alla vecchia versione). 

 

 

Modifiche queste, introdotte al fine di rendere la Epic più aggressiva, esplosiva e leggera, ancora più vicina nel peso e nelle geometrie ad una front, rinunciando magari a un po' del comfort e della semplicità di guida della versione standard. La Epic World Cupsarà disponibile solo come bici completa sia in versione S-Worksmontata con trasmissione XX1, Sid Brain World Cup e le nuove ruote Roval Control Carbon SL che nella versioneExpert Carbon, trasmissione X01, Sid Brain e ruote Roval Control Carbon.

 

 

La Epic FSR Expert Carbon World Cup con il nuovo monocorona SRAM X01,  diversamente dalla S-Works (carbonio) ha i foderi verticali in lega M5.

 

 

La colorazione per l'Italia della S-Works Epic Carbon World  Cup e del rispettivo kit telaio sarà quella su base carbonio/rossa delle nostre foto. I prezzi partiranno dai 2.790,00 euro della Comp in alluminio, arrivando agli 8.290,00 euro richiesti per l'acquisto della Epic  Carbon 29 World Cup.

 

In due  prossimi articoli Vi  anticiperemo le nostre prime sensazioni di guida avute dopo aver testato le  versioni Expert World Cup e Marathon.  Inoltre vi spiegheremo nel dettaglio: Allestimenti, grafiche e prezzi di tutta la gamma Epic 2014.

 

 

GEOMETRIE: SPECIALIZED EPIC CARBON WORLD CUP 2014

 

 

MisureSMLXL
Lunghezza piantone centro/fine (mm)400434470520
Lunghezza tubo orizzontale virtuale (mm)562592618643
Lunghezza tubo orizzantale reale (mm)559587614642
Lunghezza carro (mm)439439439439
Bottom Bracket drop (mm)40
 40 40 40
Altezza movimento centrale (mm) 332,5 332,5 332,5 332,5
Angolo sella reale69,4°69,75°70,1°70,5°
Angolo sella effettivo
 74,25° 74,25° 74,25° 74,25°
Angolo sterzo 71°71° 71° 71°
Interasse (mm)1073
1103
11311157
Altezza standover (mm)770774780793
Lunghezza tubo sterzo (mm)90105120140
Larghezza manubrio (mm)700700700
700
Lunghezza attacco manubrio7590100110
Lunghezza pedivella170
175175175
Lunghezza reggisella350400400400
Stack (mm)583597611630
Reach (mm)398423446465

 

 

 

 

GEOMETRIE: SPECIALIZED EPIC CARBON

 

 


MisureSMLXL
Lunghezza piantone centro/fine (mm)400434470520
Lunghezza tubo orizzontale virtuale (mm)564593620647
Lunghezza tubo orizzantale reale (mm)559587614642
Lunghezza carro (mm)448448448448
Movimento centrale drop (mm)40
 40 40 40
Altezza movimento centrale (mm) 331 331 331 331
Angolo sella reale68,9°69,25°69,6°70°
Angolo sella effettivo
 73,75° 73,75° 73,75° 73,75°
Angolo sterzo 70,5°70,5° 70,5° 70,5°
Interasse (mm)1082
1112
11401168
Altezza standover (mm)770774780793
Lunghezza tubo sterzo (mm)90105120140
Larghezza manubrio (mm)
Lunghezza attacco manubrio7590100110
Lunghezza pedivella170
175175175
Lunghezza reggisella350400400400
Stack (mm)587601615634
Reach (mm)393418441462

Riccardo Checcaglini e Aldo Bertoni
700700700
700

04 agosto, 2013

BOTTECCHIA ZONCOLAN 27,5'' E 29'': NEL 2014 CON UNA NUOVA SAGOMATURA DEL CARRO

Bottecchia Reparto Corse nei giorni scorsi ha presentato la gamma 2014. Per quanto riguarda il cross country la notizia da segnalare è che il telaioZoncolan nelle versioni 29 e 27.5 sarà caratterizzato una nuova sagomatura del carro posteriore. Scomparirà invece la versione da 26 pollici.

 

 

Come potete notare sul fodero orizzontale, all'altezza della sagomatura, è stato inserito l'attacco del freno a disco. Questi due telai in carbonio monoscocca UD HM, grezzi in taglia M pesano 1.130gr nella versione 27,5 mentre la 29er pesa 100gr in più.

 

 

Allestimenti previsti

 

80B ZONCOLAN 27,5" XT/DEORE 30s
80C ZONCOLAN 27,5" XT 20s
80D ZONCOLAN 27,5" XTR 20s
80L ZONCOLAN 27,5" Sram X5/X9 20s
80M ZONCOLAN 27,5" Sram X9 20s
80N ZONCOLAN 27,5" Sram X0-1 11s

 

 

81B Zoncolan 29" XT/DEORE 30s
81C Zoncolan 29" XT 20s
81D Zoncolan 29" XTR 20s
81L Zoncolan 29" Sram X5/X9 20s
81M Zoncolan 29" Sram X9 20s
81N Zoncolan 29" Sram X0-1 11s

02 agosto, 2013

DOMENICA A VERONA LA PROVA PERCORSO DELLA GF D'AUTUNNO

Domenica 29 settembre a Verona si correrà la granfondo d'Autunno, evento che sarà organizzato dal team Bcicli, concluderà l'edizione 2013 del Lessinia Tour. Domenica 4 agosto è stata programmata una prova del percorso (38 km) con ritrovo alle 8,30 alle piscine Santini di Verona. Alla fine della prova ristoro con anguria e bibite fresche. Per info teambcicli.com e 3288355599.

01 agosto, 2013

TRENTINO MTB, BIKERS SUI BINARI DE LA VECIA FEROVIA

Come era prevedibile, gli ultimi giorni di pre-gara portano nuove iscrizioni di prestigio. La Vecia Ferovia dela Val de Fiemme scatterà domenica mattina4 agosto da Ora, in provincia di Bolzano, e lungo i 44 km di tracciato che portano a Molina di Fiemme (TN)si vedranno pedalare alcuni tra i top bikers del panorama nazionale e internazionale.


Marzio Deho è un’istituzione nell’ambiente off-road e torna là dove ha conquistato cinque podi in carriera, di cui due saltando sul primo gradino. Il bergamasco dovrà davvero andare come…un treno però domenica, perché è dell’ultim’ora l’iscrizione del bronzo italiano di staffetta a squadre Fabian Rabensteiner, recentemente impegnato anche in Coppa del Mondo XC e sicuro protagonista tra gallerie e vecchie stazioni trentine. Il terzo posto di domenica scorsa alla Lessinia Bike non ha soddisfatto Johann Pallhuber e la voglia è quella di centrare una storica cinquina in Val di Fiemme. Sarebbe record assoluto di vittorie alla Vecia Ferovia per il biker di Anterselva, come lo sarebbe per la vicentina Anna Ferrari, entrambi hanno infatti in bacheca quattro successi.


La prima sfidante della Ferrari è la romagnola Elena Gaddoni, recente trionfatrice alla granfondo dell’Alta Valtellina e decisa a far sua – sarebbe la prima volta – anche la gara di Molina di Fiemme. Da non sottovalutare sono anche le trentine Segalla, Coslop, Cattoni e Paolazzi, la veronese Zocca e la tedesca Barbara Kaltenhauser, già vista su podi prestigiosi come alla Sellaronda Hero del 2011 e 2012.


Tra le iscrizioni di alto livello giunte agli organizzatori della Polisportiva Molina di Fiemme ci sono anche quella di Mirko Pirazzoli e dei colombiani Arias Cuervo e Botero Salazar, che vanno ad aggiungersi a Caro Silva e Jimenez Vargas, per un podio che ha quindi un’alta probabilità di tingersi di giallo, rosso e blu.


Johannes Schweiggl corre praticamente sui sentieri di casa e due fattori sembrano giocare a favore dell’atleta altoatesino. Sta attraversando un ottimo periodo di forma – ha vinto con autorità la recente Lessinia Bike davanti a Fruet – e, come lui stesso ha affermato: “Non intendo mollare la maglia di leader di Trentino MTB.


Schweiggl è infatti il leader parziale Open del circuito che con la Vecia Ferovia arriva al suo quarto appuntamento stagionale. In gara ci saranno tanti altri atleti vestiti con la maglia di leader, a cominciare da Lorenza Menapace (Open), Ivan Degasperi (M1) e Maximilian Vieider (Elite-Sport). I distacchi nella varie provvisorie non sono troppo elevati, ed ecco allora che dalla prova che corre lungo il vecchio tragitto del treno della Val di Fiemme potrebbero arrivare notizie di sorpassi, allunghi o agganci spettacolari.


Anche due volti noti dello sci di fondo come Fulvio Scola e Loris Frasnelli saranno al via di Ora domenica mattina.


Il percorso della Vecia Ferovia dela Val de Fiemme misura 44 km e propone un dislivello in salita di 1060 metri, con solo alcuni passaggi che vanno oltre il 12% di pendenza e toccano il 18% al Muro della Pala, non lontano dal traguardo. Quest’anno i concorrenti attraverseranno anche lo scenografico biotopo di Castelfeder nella prima parte di gara.


Le iscrizioni alla prova di domenica 4 agosto sono ancora aperte e chiuderanno al raggiungimento del limite di 1500 concorrenti.


Durante il pomeriggio di sabato andrà in scena la Mini Ferrovia dedicata ai giovani e giovanissimi. Le iscrizioni alla “Mini” andranno a sostenere la ricerca sulle malattie dei bambini.


Info: www.laveciaferovia.it